光浦歐洲產(chǎn)業(yè)投資引導基金正式簽約

Time:2018/08/07 | Click:958

為了推動(dòng)21世紀海上絲綢之路建設,交通運輸部將進(jìn)一步加快基礎設施的“硬聯(lián)通”和合作機制的“軟聯(lián)通”,并歡迎境外投資者參與投資經(jīng)營(yíng)我國港口基礎設施建設。6月13日,交通運輸部水運局局長(cháng)李天碧在寧波舉行的“2018海絲港口國際合作論壇”上表示,要加快補齊基礎設施短板,構建海上基礎設施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò )。充分利用現有雙邊多邊合作機制,加強溝通交流,促進(jìn)政策、標準和信息的軟聯(lián)通。

港口是海上絲綢之路建設的關(guān)鍵節點(diǎn)和先行領(lǐng)域?!耙粠б宦贰背h提出五年以來(lái),中外港口積極加強海上絲綢之路建設,港口基礎設施服務(wù)網(wǎng)絡(luò )日趨完備,海上運輸便利化程度不斷提高,沿線(xiàn)港口在全球物流供應鏈的地位和作用不斷增強,港口在深化國際經(jīng)貿交流、港口城市乃至區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。交通運輸部提供的資料顯示,我國已與“一帶一路”沿線(xiàn)國家共同推進(jìn)了巴基斯坦瓜達爾港、希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港等港口領(lǐng)域合作項目。中國港口已與100多個(gè)國家和地區的主要港口建立了航線(xiàn)聯(lián)系,開(kāi)通了“一帶一路”方向的31條國際班列;中國遠洋海運集團與中歐陸海聯(lián)運快線(xiàn)相關(guān)企業(yè)深化合作,促進(jìn)了海上物流更加便捷暢通。

李天碧表示,“硬聯(lián)通”方面,下一步將圍繞海上基礎設施互聯(lián)互通的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節點(diǎn)和重點(diǎn)工程,進(jìn)一步明確合作方向,推動(dòng)構建公正、合理、透明的國際經(jīng)貿投資規則體系。

軟聯(lián)通方面,我國已與“一帶一路”沿線(xiàn)38個(gè)國家及歐盟、東盟簽訂了雙邊海運協(xié)定,完成了28本水運工程標準外文版翻譯工作,東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò )(NEAL-NET)等平臺在推動(dòng)國際間港航物流信息聯(lián)通和交換共享等方面取得較好的進(jìn)展。下一步將繼續推動(dòng)中國標準和國外標準的互學(xué)互鑒,推動(dòng)加強各國間海上物流信息合作。在提升開(kāi)放合作水平方面,李天碧表示,將繼續推進(jìn)國際海運領(lǐng)域全面對外開(kāi)放,積極探索建設中國特色自由貿易港。歡迎境外投資者按照市場(chǎng)導向、互利共贏(yíng)的原則參與投資經(jīng)營(yíng)我國港口基礎設施,設立國際海運企業(yè),也支持中國港航企業(yè)走出去,共同推進(jìn)海運物流大通道建設,促進(jìn)航運生產(chǎn)要素在全球范圍內有序流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合。

海上絲綢之路的建設離不開(kāi)與國際標準的對接和投融資保障體系,對此,外交部國際經(jīng)濟司司長(cháng)王小龍在上述論壇上提出建議稱(chēng),要推動(dòng)藍色經(jīng)濟,堅持開(kāi)放經(jīng)濟,反對貿易保護主義,加強港口和海洋建設的對接協(xié)調,建立多層次多渠道協(xié)商機制,形成港航合作新格局。

同時(shí),加強規則和標準對接,遵循國際通行規則,加強口岸監管互認、貨物通關(guān)、檢驗檢疫、環(huán)境保護等對接和合作,推動(dòng)高質(zhì)量港口建設,打造暢通高效的海上大通道。此外,王小龍說(shuō),還共享創(chuàng )新成果,共同提高科技創(chuàng )新能力,運用大數據、云計算、人工智能等新技術(shù),合作建設智慧港口、智慧園區,為21世紀海上絲綢之路建設安裝“智慧武器”。

最后,共建投融資保障體系。融資瓶頸是實(shí)現海上互聯(lián)互通的挑戰,要積極拓展投融資渠道,運用好多邊金融機構資源,建立穩定可持續多元化的投融資保障體系,為港口和合作園區重大項目建設提供支撐。